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十堰市城市公交集团有限公司安全生产和服务质量管理暂行规定
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发布时间:2019-09-23
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十堰市城市公交集团有限公司

安全生产和服务质量管理暂行规定

 

第一章   

第一条  为加强安全营运生产管理,规范操作规程,提高服务质量,提升企业形象。根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《湖北省城市公共交通发展与管理办法》等相关法律法规,结合公司实际,制定本暂行规定。

第二条  本暂行规定适用于集团公司安全生产和服务质量规范管理。

第三条  为强化安全营运管理,落实安全生产责任主体,集团公司设安全营运生产管理委员会(以下简称“安委会”),严格按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、综合治理”的要求,建立安全生产责任体系,抓安全营运生产管理。党委书记、董事长任主任,总经理任第一副主任,主持党建、文明创建、综治维稳、劳动人事、安全营运、生产技术、财务审计的分管领导和工会主席任副主任。集团公司党委工作部、监察审计室、行政办公室、财务管理部、人力资源部、安全保卫部、营运服务部、技术装备部、法律事务部等职能部门负责人以及各二级单位行政主要领导为成员。“安委会”下设综合办公室,综合办公室设在安全保卫部,负责日常工作。

第四条  集团公司所属各二级单位行政主要领导为所在单位安全生产管理第一责任人,对本单位安全生产管理负总责。并建立以行政主要领导为组长,相关管理人员为成员的安全生产管理领导小组(简称“安管小组”)。

集团公司安全保卫部负责行车、消防、内保、防爆恐安全管理;营运服务部负责营运秩序、服务规范管理;技术装备部负责车辆及维修安全管理;人力资源部负责职工岗前培训监督和工伤处理。其他职能部室配合抓好安全生产资金保障、监督监管、法律咨询等相关工作。

第二章  操作规程  服务规范

第五条  车辆行驶前的安全技术规范

(一)机油、燃油(气、电)、转向、仪表、制动液、冷却液、气路正常,无松旷渗漏现象。轮胎气压正常,胎面磨损符合规定标准,无破裂、划痕,胎纹中无异物。

(二)车载设备、LED电子显示屏、收费系统等各类车载设施、设备完好,内外后视镜齐全、灯光、雨刮器完好。

(三)应急车门、逃生窗、安全锤、灭火器(弹)齐全有效。城际、城乡、镇村、定制公交及旅游客运车辆等需配置三角木、防滑链等安全防护器材。

(四)车辆的油、气、电路密封无泄漏。

(五)驾驶员出车时凭《车辆技术状况合格证》方可投入线路营运。

(六)交接班时,接班驾驶员应检查车辆外表是否完好,若有碰挂及时上报;车况性能是否正常,如有故障及时报修。

第六条  车辆行驶中的操作规范

(一)自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,服从管理,听从指挥,团结协作,自觉维护公司形象。

(二)车辆起步水温达50度,气压达6MPa,并通过监控系统或后视镜观察,确认无乘客上下车并关闭车门后方可平稳起步。

(三)认真执行“中速行驶、低速进站、按站停靠、停稳开门、前上后下、关门起步、正点运行、夜间开灯、同线禁超”三十六字方针。

(四)严禁无证驾驶,严禁疲劳(带病)驾驶、严禁酒(毒)驾驶,严禁带客调头,严禁私自将车交与他人驾驶,严禁驾驶员擅自换班。长途外出车辆必须携带行车证、道路运输证、旅游标志牌、从业资格证。

(五)不无故掉趟放空;不越线行驶;不占道抢行;不超时候客;不开赌气车、不开霸王车。

(六)行驶中不与他人闲谈、嬉笑、吸烟、饮食、接打手机,使用耳机,不得从事与工作无关的事。

(七)严格遵守道路交通法律法规和交通标志、信号,按规定路线、站点、时间营运。禁止甩站(客)、站点外上下乘客,避免急加速、急减速,做到礼让行驶。

(八) 车辆靠站应按规定站点靠前停靠,并与站台保持小于60厘米的平行距离,两车以上同时靠站相距1米,三车以上须二次进站。

(九)车辆在运行中出现故障不能继续行驶时,应打开应急灯、设置安全警示标志,向乘客说明原因,并及时安排乘客换乘同线路车辆或采取有效措施进行疏导。

(十) 密切关注上车乘客携带的物品,遇可疑物品及时查验。禁止乘客将易燃、易爆、有毒等危险品和牲畜等动物带上车。切实做到逢包注意、逢液必查、可疑必问、违禁拒载。

(十一) 车辆在行驶中及时提醒、制止乘客将头、手等伸出窗外或倚靠玻璃等危险行为,确保行车安全。

(十二) 行车中如遇发动机开锅时,应使发动机怠速运转,用冷却水浇散热器上水室外表,待水温下降后,再打开水箱盖加水。

(十三) 通过铁路道口时要“一慢、二看、三通过”,严禁在铁路道口超车,换档、停车,若车辆在铁路道口发生故障,应紧急动员乘客或附近群众推车或采取其他方式尽快使车辆离开道口。

第七条  车辆收班后工作规范

(一) 协助回场检验人员做好收车后的车辆检验工作,并根据检验情况及时报修,保持车况性能良好。

(二) 对车身外表进行检查,对车内环境卫生进行保洁,查看车内是否有遗留及可疑物品。

(三) 车辆停放后要拉紧驻车制动,防止车辆溜滑,关闭电源和车内车载设备,防范电路系统搭铁起火。

第八条  特殊天气情况下行驶规范

(一)雨天行驶路面湿滑要降低车速,避免行驶中、进站时采取紧急制动或快速贴靠站台,以免发生侧滑。

(二)暴雨中行驶,在驾驶视线受影响,不能保证安全行车时,要及时选择安全地点停车,并做好对乘客解释工作,待暴雨减弱后在确保安全前提下继续行驶。

(三)雾霾天行驶,要及时打开防雾灯、近光灯和应急灯,适时根据能见度距离控制车速。在营运中能见度小于200米大于100米时,时速不得超过50公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过35公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;能见度在10米左右时,时速应控制在5公里以下。浓雾霾天气要及时停车停运。

(四)雨、雾霾天行车,应适当降低车速,提前采取措施,不争道抢行,雾霾大时应开启雾灯或小灯,郊区行车应多鸣喇叭,勿太靠路边或占道行驶。

(五)冰雪路面行车,应做到:行车缓、油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、制动缓、抬离合器缓、加大转弯半径,尽可能采用发动机制动和间断制动。

(六)冰雪天行驶应规范使用三角木、防滑链,应做到起步加速缓慢,行驶中低速行驶,充分利用发动机的牵阻控制车速,加大同前车安全距离,进站、停车和处理情况时要利用发动机的制动作用降低车速,避免紧急制动、急转方向、急减速。

(七)夜间行驶,应保证灯光设施齐全有效,根据道路和交通的需要,按规定正确使用灯光。

第九条  行车过程中遭遇突发事件的应急处置规范

(一)发生行车事故时,应立即停车保护现场,抢救伤员和财产,迅速报案,查找证人(非本公司人员两人以上)。

(二)乘客突发疾病时,要及时对患者提供帮助,要迅速拨打120寻求专业救援,必要时向乘客说明情况,将车辆直接开往就近医院。

(三) 车辆发生冒烟、起火或其它意外情况要立即靠边停车,第一时间打开车门疏散乘客,切断电源、燃气开关,立即报警,。如遇车门无法打开时,要迅速使用安全锤或其他坚硬物体敲碎“安全出口”玻璃或其它车窗玻璃,组织乘客有序逃生,使用灭火器给油箱(低温气瓶、电池)等燃烧部位灭火。

(四)车辆在运行中,特别在高峰拥挤时段,应时常使用报站器警示语,提醒乘客看管好自己财物;如发生盗窃时,驾驶员应采取有效应急措施,拨打110报警或将车辆直接开往就近的公安机关并协助调查。

(五)遇抢劫、劫持等爆恐事件时,驾驶员要准确分析所处的环境,在确保乘客和自身安全的前提下,冷静应对及时报警。

(六)当遇到车内乘客宣称车上有爆炸物或发现疑似爆炸物时,驾驶员要沉着冷静,不能存侥幸心理,尽快组织乘客离开公交车并迅速报警,求助警方专业人员处理。

(七)行驶中突然爆胎,要全力控制方向盘,保持车身正直向前,并迅速抢挂低速档利用发动机制动车辆。在发动机使车辆减速并已确定控制住车速之前不要使用制动器,以免车辆横甩发生更大的危险。

第十条  车辆加油(气、电)及保养操作规范

(一)严禁载客加油(气、电),加油(气、电)前必须关闭电源,拉紧手制动器。

(二)加气(电)前必须主动配合工作人员上交车钥匙,车辆加气(电)完成,确认气(电)量签字后方可取回车钥匙,启动前,观察左右后视镜,确认安全后方可起步。

(三)驾驶员接到维修保养通知后,应按时回场进行维修保养,并如实向修理车间反映车辆行驶中的技术状况和故障情况,维修保养规范完成后经验收签字认可后方可营运。

第十一条  驾驶员(乘务员)服务规范

(一)遵纪守法,严格执行集团公司各项规章制度,牢记“乘客至上、服务为本”的服务宗旨,讲求职业道德,文明优质服务。

(二)当班时间,驾驶员一律着工装,在右肩佩戴“安全员”臂章,佩戴工号牌、星级标识,按规范标准使用“三语”服务(英语、手语、普通话)和“请、您、劳驾、谢谢、对不起”等文明礼貌用语。

(三)规范使用报站器,及时播报防爆宣传语和文明服务用语,主动为老、弱、病、残、孕提供服务,耐心解答乘客提问。

(四)车辆内外整洁卫生,做到“三无七净”即无尘土、无油污、无果皮纸屑和车身净、顶棚净、车窗净、座椅净、地板净、玻璃净、仪表净。车内垃圾桶应每趟清倒。

(五)当班期间禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤膊、卷裤脚、袖口。

(六)当班时间内驾驶员是本车“一岗双责”的责任人,在认真做好营运安全、文明服务的同时,应熟练掌握车内消防器材和应急逃生设施的使用方法,不断提高防范突发事件的应对能力。

第十二条  安保稽查人员工作规范

(一)严格按照国家综治委、公安部、交通运输部《关于切实加强城市公共交通安保工作通知》(公通字【201428号)和十堰市公安局、十堰市交通运输局《关于进一步加强全市城市公共交通安保工作的通知》要求,切实落实公交安防措施,履行安防职责。

(二)认真做好防恐防暴工作,广泛宣传乘车安全常识,掌握应对突发事件的防范技能,增强群防意识。

(三)认真履行职责及时查验制止违禁物品,报告可疑情况。严查严防携带易燃易爆及危险品乘车,做到逢包注意、逢液必查、逢疑必问、违禁拒载。若遇到不配合查验情况及时报警。

(四)维持公交场站安全文明秩序,履行站点值勤和路段责任巡查,及时查验、消除安全隐患。

(五)按规定制式着装,仪表端庄,举止文明。按规定佩戴警衔、警号、胸徽,携带协警证件等。

(六)严格遵守劳动纪律,认真做好值班巡查记录,积极参与防爆恐实战演练和培训。

(七)调取车载视频监控必须有公安机关出具调取证据通知书,经集团公司安全保卫部许可后方可调取,严禁车载视频监控外泄。

第十三条  修理人员操作规范

(一)认真执行国家和地方安全生产法律法规、标准规范、规章制度、操作规程。

(二)按规定穿戴劳保用品,特殊岗位必须持证上岗。

(三)工作前应检查所使用工具、设备是否完好,应对使用的机器、设备、设施和工作现场进行认真的安全检查、消除事故隐患。

(四)拆装零部件时,必须正确使用工具或专用工具,不得盲目蛮干,不得用硬物手锤直接敲打零件,所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐,不得随地堆放。

(五)废油应倒入指定废油桶收集,不得随地倒流或倒入排水沟内,防止废油污染。

(六)车辆维修保养时必须将车辆垫牢,支好安全凳,并在车辆前后方设置警示牌,严禁在维修保养或用千斤顶在底盘作业时单纯用千斤顶在车底作业。气、电车辆在维修保养时必须关闭电源,在未关闭气电源前禁止使用电、气焊作业。

(七)不得擅自拆除,毁坏开关等电气设施,严禁用其它金属导体替代保险丝。

(八)不得乱拉、乱接电线,氧气、乙炔应按10米以上安全距离分开存放。

(九)禁止在场区吸烟和点火取暖,禁止修理人员开动车辆(持“试车许可证”除外),禁止无证操作非本人使用的机械、设备和特种工具,禁止拆卸设备、设施时带电操作,禁止将焊接电缆与气焊胶管混在一起。

(十)严格执行操作规程,不盲目蛮干,不偷工减料,不漏保漏修,修配过程中应认真检查原料或更换件是否符合技术要求,并严格按修理技术规范作业和检查调试。

(十一)维修中未经查明情况,严禁起动车辆,严禁随意闭合电闸。

(十二)维修作业结束后,须及时清理工具设备,打扫维修现场卫生。

(十三)无上岗操作证,不得从事纯电动车辆大小三电维修。

(十四)减少返工、修旧利废,厉行节约,杜绝浪费,为驾驶员提供安全优质服务。

第十四条  调度员工作规范

(一)认真遵守公司各项规章制度,严格执行上级调度指令和运行计划,随时掌握车辆营运动态。

(二)根据“高、平、低”峰或节假日客流特点及天气变化,科学合理调度车辆,并及时提醒驾驶员注意行车安全。

(三)发车前应督促驾驶员规范着装,配戴安全员臂章、星级标识,严防驾驶员饮酒驾驶行为。

(四)认真学习业务知识,不断提高业务水平,做到“知人、知车、知事、知路、知客”掌握运行规律,及时反馈营运情况。

(五)严格执行调度纪律、坚持原则、不徇私情,保证线路正常有序的营运秩序。

(六)正确使用和熟练操作智能调度系统,准确及时发布调度指令。

(七)严格遵守劳动纪律,不迟到、早退、不擅自离岗,不在当班时从事与工作无关的事。

(八)虚心听取群众意见和建议,配合公司、车队、驾驶员及时化解营运中的矛盾纠纷,并妥善保管乘客失物。

(九) 经常保持调度室环境卫生,下班时检查关闭调度室电源。

第三章 安全生产管理

第十五条  安全生产是企业各项工作的重中之重,各级管理人员要以安全发展为主线,牢固树立安全生产红线意识,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针,标本兼治,警钟长鸣。

第十六条  建立健全安全生产责任制,形成全员、全过程、全方位的责任体系,层层签订目标责任,建立激励约束机制。

第十七条  加强安全生产教育和管理,确保单位安全生产管理机构建立健全和各项安全生产会议制度完善,认真落实安全例会制度和 “安全日”活动。

第十八条  各单位要认真按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求,建立健全隐患排查治理体系,严格落实各级管理人员上线检查制度。

第十九条  组织落实好复杂条件下安全生产应急预案,发生重大安全生产及火灾事故,各单位须在第一时间(1小时内)向集团公司党政主要领导、分管领导和安全生产管理部门报告,并在48小时内向集团公司“安委会”写出书面报告。

第二十条  发生事故后坚持“四不放过”,即:事故原因不查清不放过,防范措施不落实不放过,员工未受到教育不放过,事故责任者未受到处理不放过。经常性进行“事故案例剖析”,举一反三,有的放矢地开展安全教育。

第二十一条  坚持车辆 “日检”、 “三检”制度,各单位必须配备专人负责车况质量检验和回场检验,认真填写《车况检查日检登记表》,做好《车辆技术状况合格证》的发放到车工作,确保车况良好。

第二十二条  严格做到持证上岗,遵守操作规程,强化特殊设施设备管理。

第二十三条  严查严防易燃、易爆和危化物品进站上车,加强公交车防恐防暴安全防范,维护公共乘车安全。

第二十四条  车辆在进行维护保养时,须在方向盘上挂“车下有人”警示牌,并取下点火开关钥匙,将车轮支好垫稳,确保安全操作。

第二十五条  车辆出车前必须确保转向、传动、制动、车门(应急开关)、灯光、雨刮等关键部位安全有效,严禁病车上路运行。

第二十六条  从事教练员岗位须有5年以上安全驾龄,并取得教练员证;带实习、见习的驾驶员或从事城际、城乡、通村、长途客运驾驶员需有3年以上安全驾龄、无致人死亡且负同等(含同等)以上责任,以及酒(毒)后驾驶,超速50%以上记录,或者12个月内有2次以上违法记录。

第二十七条  安全生产事故结案的各种报销凭证、单据等手续一律由伤者本人或指定家属代理人办理,禁止公司内部人员或安管人员代办。

第二十八条  严格控制事故费用开支,同一事故累计借支费用10万元或单笔借支费用5万元(含)以上报集团公司安全保卫部、分管副总经理审批;单笔借支费用15万元以上由集团公司总经理审批。医院担保费用超过5万元,以书面形式上报集团公司安全保卫部。

第二十九条  驾驶员发生安全生产责任事故后,从肇事次月起,每月扣除岗位工资20%作为预扣事故费用,待结案后多退少补。

第三十条  新聘驾驶员上岗前必须进行安全生产、应急防范、操作规程、服务规范等岗前培训,经考试合格后方可单独驾驶车辆。

第四章   交通事故处理

第三十一条  集团公司在岗驾驶员,驾驶本公司注册车辆执行营运和其它运输及管理任务时,因过失发生碰撞、倾斜、碾压、爆炸、火灾、坠车、车内及车门事故,致使人身伤亡,财产损失者属交通事故。

第三十二条  交通事故等级划分

(一)轻微事故:一次造成轻伤12人,或财产损失在3000元以内的事故;

(二)一般事故:一次造成重伤12人,或轻伤3人以上,或财产损失10万元以下的事故;

(三)重大事故:一次造成死亡12人,或重伤3人以上10人以下,或财产损失1015万元的事故;

(四)特大事故:一次造成死亡3人以上,或重伤11人以上,或死亡1人同时重伤8人以上,或死亡2人同时重伤5人以上;或者财产损失15万元以上的事故。

第三十三条  交通事故责任认定及分摊比例

(一)次要责任1040%

(二)同等责任50%

(三)主要责任6090%

(四)全部责任100%

第三十四条  交通事故经交警部门或公司安管部门进行责任认定后,肇事驾驶员根据以责论摊费用按以下比例给予内部经济赔偿:

(一)行车事故:负全部责任赔偿20%,主要责任赔偿15%,同等责任赔偿10%,次要责任赔偿5%

(二)车门事故按事故总费用35%赔偿;

(三)车内伤人事故按事故总费用30%赔偿。

发生车内伤人事故,在规定车速内紧急避险的,在二十四小时内须提供两名以上非本单位人员出具证明或经查证属实的,赔偿比例按10%执行。

(四)场区事故:车辆在场区内发生事故,按行车责任事故处理,由肇事驾驶员按以责论摊费用的50%赔偿,非驾驶员肇事,赔偿全部损失。

第三十五条  驾驶员发生30000元以上交通责任事故后,应按事故预计费用的10%预交事故费用,重大以上事故酌情处理。预交费用可抵个人应扣赔偿费用。

第三十六条  集团公司管理人员和持《试车许可证》的维修人员在场区试车肇事,按本规定第三十四条第一款标准赔偿。

第三十七条  机械故障导致的交通事故驾驶员无责任的免予赔偿,有责任的由责任人按本规定第三十四条第一款标准履行赔偿责任。

第三十八条  车辆连续发生事故导致前次事故受损部位再次受损(前一次事故未修复),按照保险公司或技术装备部的定损费用以责论摊赔偿。

第三十九条  驾驶员12个月内连续交通肇事,从第二起事故开始按照本规定第三十四条赔偿标准追加5%的赔偿比例。

第四十条  经交管部门认定为意外事故、爆胎伤人或行车中飞石伤人等非正常交通事故驾驶员免予赔偿。

第四十一条  肇事驾驶员每起事故经济赔偿达60%以上(且赔偿金额达1000元以上的),可由本人书面申请,所在单位视其工作表现签署意见,经安全保卫部审核后,报集团公司“安委会”研究同意,酌情减免剩余费用。肇事驾驶员因到退休年龄,由本人写出申请,所在单位签字,免事故经济赔偿剩余扣款。

第四十二条  交通事故结案时,驾驶员必须了解事故处理情况,同意结案并在结案报告上签字。驾驶员有异议的,所在单位应认真审核,必要时重新处理。若驾驶员无理由拒绝在结案报告上签字,所在单位应在事故结案报告上注明备查,并按规定结案。

第四十三条  下列情形之一的,由责任人赔偿全部经济损失。

(一)肇事逃逸或故意破坏、伪造或私撤现场,毁坏证据使交通事故责任无法认定的;

(二)因酒(毒)驾车或其它严重违章肇事的;

(三)将车交给无证人员或公司以外人员驾驶的;

(四)驾车从事与公司工作无关的活动的;

(五)非当班驾驶员擅自驾车的。

(六)公司非驾驶员或无《试车许可证》人员驾车肇事的。

第四十四条  管理人员强行安排存在严重安全隐患的车辆营运,因机械原因肇事,管理责任人和驾驶员各承担50%经济赔偿责任。

第四十五条  新培训驾驶员学习期间的交通肇事,教练员负全部责任。取得驾驶证的驾驶员跟车实习期间肇事,由实习驾驶员负全部责任。

第四十六条  机关后勤人员履行职务驾车肇事,参照线路驾驶员处理。

第四十七条  乘务员擅离职守,造成车门事故或车内伤人,由乘务员负全部责任的,驾驶员应负10%连带责任。

第四十八条  交警部门不予裁决的事故,由各单位“安管小组”裁决,必要时由集团公司“安委会”裁定。

第五章  生产事故处理

第四十九条  集团公司所属各单位在厂(场)区发生火灾、爆炸、中毒、撞车、机械伤人、违反操作规程,造成机器设备严重损坏、报废以及在生产过程中人员致伤、致残、致死等均为生产事故。

第五十条  生产事故等级划分

(一)轻微事故: 直接经济损失在1000元以下;

(二)一般事故: 直接经济损失在1000元以上10000元以下;

(三)重大事故:直接经济损失在10000元以上30000元以下;

(四)特大事故:直接经济损失在30000元以上。

第五十一条  有下列情形之一的,追究当事人责任并按直接经济损失进行赔偿。

(一)违章作业、冒险作业和盲目蛮干的;

(二)违反安全生产责任制和操作规程,造成伤亡事故的;

(三)擅自开动机械设备或擅自更改、毁坏、挪用安全装置和设备,乱合电闸造成事故的;

(四)修理人员在车辆维修保养中出现维修质量(材料配件质量不报告)或假修、佯修、延修而引发的安全生产事故或机械事故,造成财产损失,致人伤亡的;

(五)因缺水和缺润滑油导致车辆三大总成等部位损坏造成经济损失的;因缺水或缺润滑油造成发动机损坏由驾驶员承担责任;因缺润滑油造成变速箱、差速器损坏由修理工承担责任;

(六)对单位查出事故隐患不及时整改拖延指令导致事故的;

(七)玩忽职守,严重渎职的。

第五十二条  发生生产(工伤)事故,应及时抢救伤员和国家财产,防止事故扩大,注意保护现场,所在单位(部门)应在12小时内向人力资源部报告,24小时内写出详细书面事故经过报人力资源部,由人力资源部会同有关部门核实后报上级部门。

第五十三条  发生工伤事故,由肇事单位填写《事故报告单》,报集团公司安全生产管理部、人力资源部,由人力资源部会同有关部门核实后报上级部门。

第五十四条  发生一般以上生产事故由营运生产责任单位“安管小组”裁定,发生重特大安全生产事故由营运生产责任单位认定,报集团公司“安委会”裁定。

第五十五条  对工伤的认定按《工伤保险条例》有关规定执行。

第五十六条  发生工伤事故,应如实填写《员工工伤伤亡调查报告表》,并将事故发生的时间、地点、当事人所从事的工作,受伤害的经过和原因以及伤害部位和程度填写清楚。

第五十七条  工伤事故的调查和分类

(一)轻伤事故:由发生事故的所在单位组织调查,两日内向集团公司“安委会”填报《职工伤亡事故登记表》;

(二)重伤事故:由集团公司“安委会”副主任牵头组织调查,十日内向行业主管部门、市安全生产监察机关及市总工会报送《职工死亡、重伤事故调查报告》;

(三)死亡12人的事故,由集团公司“安委会”主任牵头约请市安全生产监察机关、市检察院及市总工会派人参加调查;

(四)死亡3人以上事故,由市或省企业主管部门组织调查,同技术部门、安全生产监察机关、市总工会参加,同时约请市检察院参加;

(五)一次死亡10人以上事故,由省人民政府组织调查;

(六)死亡事故调查,一般在一个月内上报《职工死亡、重伤事故调查报告书》。

第五十八条  凡对工伤事故隐瞒不报、谎报、故意迟延不报、故意破坏事故现场、指使他人提供假证、拒绝接受调查,经核查属实,并对拒绝提供有关单位负责人和直接责任人给予从重处理。

第五十九条  工伤事故的处理程序

(一)工伤事故发生后,应由伤者或肇事者写出书面经过;

(二)发生工伤事故的单位牵头,根据事故类别成立相应的调查组;

(三)调查组在规定时限内,向上级部门提交调查报告书,调查书需加盖发生事故单位的公章,并由调查组成员签字;

(四)伤者痊愈或长期治疗进入恢复期后,由本人写出工伤申请报告,同时提供住院时间、休息时间、医疗费用等原始凭据,由调查组提出意见或报集团公司“安委会”;

(五)“安委会”召开全体会议(调查组届时参加)对工伤事故作出最后裁决,并下文执行;

(六)集团公司人力资源部存档。

第六章    

第六十条  发生行车责任事故或机械责任事故,符合下列情形之一者,给予责任人通报批评。

(一)全年累计交通事故费用以责论摊达1015万元(不含15万元);

(二)全年发生2起车门(内)事故;

(三)因机械事故造成13千元直接经济损失者。

(四)发生消防、车辆火灾事故处理不及时、责任不到位,直接经济损失在13千元以内的。

第六十一条  发生行车责任事故或机械责任事故,符合下列情形之一者,给予责任人降级(薪)处分。

(一)全年交通事故费用以责论摊达1525万元(不含25万元);

(二)全年发生3起车门(内)伤人事故;

(三)因机械事故造成36千元直接经济损失。

(四)发生消防、车辆火灾事故处理不及时、责任不到位,直接经济损失在36千元以内的。

第六十二条  发生行车责任事故或生产责任事故,符合下列情形之一者,给予责任人留用查看处分。

(一)发生行车责任事故全年以责论摊费用达2535万元(含35万元)的;

(二)全年发生3起以上车门(内)伤人事故;

(三)发生消防、车辆火灾事故处理不及时,责任不到位,直接损失在6千元—1万元以内的;

(四)驾驶员和相关责任人在应对防恐防暴中,对乘客携带违禁物品上车不查验、不制止,致使违禁物品上车的。

第六十三条  发生行车责任事故或机械责任事故或严重违反道路交通安全法,符合下列情形之一者,给予解除劳动合同。

(一)一年内发生3起负主要责任以上交通事故(每起以责论摊10000元以上);

(二)二年内发生4起负主要责任以上交通事故(每起以责论摊10000元以上);

(三)发生负同等以上责任的死亡事故;

(四)全年交通事故费用以责论摊达35万元(不含35万元)以上;

(五)驾驶员因违法、肇事被吊销驾驶证的;

(六)因机械事故造成10000元以上直接经济损失的。

(七)发生负同等责任死亡事故或全年交通事故以责论摊费用累计超过35万元以上的驾驶员,仍持有驾驶证,本人申请自愿留岗,仍从事驾驶工作,并愿意一次性支付超标事故费用,公司根据该驾驶员日常表现,经“安委会”研究,方可上岗。

(八)驾驶员和相关责任人,在应对防恐、防暴工作中,对乘客携带违禁物品,上车不查验、不制止,处理不当,失职渎职造成乘客伤亡或公司财产遭受重大损失或触犯刑法的。

(九)毒驾或酒驾者。

(十)因违法,一个记分周期内扣完12 分者,导致驾驶证降级,不具备驾驶公交车资格的。

(十一)12个月内有3次以上超速违法记录者。

(十二)超速50%

第六十四条  发生重大交通事故,构成交通肇事罪,被依法追究法律责任的肇事驾驶员与公司的劳动合同自行解除,由人力资源部办理相关手续。

第六十五条  车队队长、线管员、调度员责任心不强,玩忽职守、擅离岗位,致使线路营运秩序混乱,安全事故频发,视情节轻重予以处罚,情节严重的给予停班学习或调离岗位。

第六十六条  驾驶员、乘务员在营运中发生责任纠纷,或管理人员调处服务纠纷不当,造成不同程度影响,损害公司形象者,给予以下处罚。

(一) 服务用语不当,宣传解释不清,回答乘客询问不正确而引起纠纷,视情节轻重给予责任人50-100元扣款;

(二) 态度恶劣,语言粗俗,对乘客进行恶语中伤、人身攻击,造成恶劣影响者或严重违规等被新闻媒体曝光者,给予责任人100-500元扣款;

(三) 服务纠纷发生后,得理不饶人,辱骂殴打乘客;或在行车中严重违章违规,造成恶劣社会影响,严重损害公司形象者,除赔偿医药费及其它费用外,同时给予解除劳动合同;

(四) 发生责任服务纠纷后,责任人一律在所在单位停班检查,纠纷处理未完结(含赔偿和扣款未交清),不得安排上班。

第六十七条  单车承包人员与集团公司劳动合同解除的同时,单车承包合同随之被解除,集团公司收回车辆;承包车因事故、违纪、违约等原因被终止承包合同的,其承包人员与公司的劳动关系随之解除。

第六十八条  有下列情形之一者,给予责任人20/次扣款。

(一) 工作时间不按规定着工装,佩戴“安全员”臂章,工号牌、星级标识以及穿戴劳保用品。

(二) 上班时间穿拖鞋、高跟鞋、赤膊、卷裤脚、袖口。

(三) 在服务检查中未做到“三无七净”要求的。

(四) 不按规定监督投币、刷卡。

(五) 不按规定使用语音播放器,单程防恐防暴提醒低于3次。

(六) 对配备的安防设备,器材没有及时进行检查维护,导致缺失、失效,或对车载电子设备出现故障不报修。

(七) 调度员早签、漏签、滥签行车路单,调度指令有误。

(八) 驾车时未携带驾驶证及相关证件。

第六十九条  有下列情形之一者,给予责任人50/次扣款。

(一) 驾驶员、修理人员未经批准,无故不参加安全生产会议及安全日活动。

(二) 违反“三十六字”方针任何一项的。

(三) 在停车场内不按规定停放,占道影响其它车辆进出。

(四) 带客调头、载客加油、加气、充电,用汽油清洗发动机,用人工供油发动车辆。

(五) 行驶中与他人闲谈、嬉笑、吸烟、饮食、使用手机。

(六)不签路单、涂改或撕毁路单、不听调度指令。

(七)投币箱发生故障未及时报修或投币箱翻板上堆积钱币。

(八) 私自换班、无故掉趟以及有其它违反劳动纪律行为。

(九) 修理人员接到报修推诿、怠修、拒修故障车或维修作业结束后未及时清理、擦洗工作现场。

(十) 车辆停放后未关闭空调或运行途中无故关闭空调。

(十一) 在底盘维修保养作业时,单纯用千斤顶支撑车辆,不支安全凳的。

(十二) 在生产区和重点防火部位吸烟、点火取暖行为的。

(十三) 遇前方机动车停车排队等候或缓慢行驶时,在人行横道、网状线区域停车等候的。

(十四) 天然气车辆在维修时,不关闭电源开关、天然气车辆气瓶截止阀的。

(十五) 行经人行横道,未减速行驶的。

(十六) 在禁鸣路段使用喇叭;遇前方机动车排队等候或缓慢行驶时鸣笛催促。

第七十条  有下列情形之一者,给予责任人100/次扣款。

(一) 营运中两车相互追逐,甩逼方向。

(二) 行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路未避让的。

(三) 无故放空,越线行驶,混趟、中途甩客。

(四) 驾驶员擅自驾车或将车交给他人驾驶或将车交给实习驾驶员单独驾驶。

(五) 行驶中出现掉传动轴、横直拉杆或爆双胎(同一轮鼓)。

(六) 工具箱内存放汽油,废油以及有危险物品的。

(七) 下坡熄火空档滑行的。

(八) 不参加防暴防恐实战演练和培训的。

(九) 行车时速超过集团公司对各路段规定限速标准行驶的。

(十) 遇行人正在通过人行横道时未停车让行的。

(十一) 擅自拆除、毁坏电气开关、乱拉、乱接电线,或造成车载电子设备信息传递中断或私自调整监控摄像探头的。

第七十一条  有下列情形之一者,视其情节轻重给予停班或调离岗位,同时也可单处或并处200500元扣款。

(一) 服务态度恶劣、语言粗俗,对乘客进行恶语中伤,人身攻击,造成恶劣影响或严重违规违纪被新闻媒体曝光的。  

(二) 不服从管理,态度恶劣,严重扰乱正常工作秩序或在社会中诋毁企业形象的。

(三) 因不关门起步、未停稳开门、超速行驶,发生车门、车内事故的。

(四) 发生行车事故的(以责论摊费用5000元以上)。

(五) 发生机械责任或火灾事故造成1000元以上直接损失的。

(六) 调度员对酒后驾车未及时监督制止和报告的。

(七) 对乘客携带的疑似违禁物品上车不问不理不查,或致使违禁物品上车的。

(八)车辆在充电、加油、加气时不按规程操作的。

(九) 驾驶员当班期间不及时加油、加气、充电,导致车辆不能正常行驶的。

(十) 车辆有故障不报修,驾驶带病车上路运行的。

(十一) 驾驶机动车逆向行驶的。

(十二) 未取得驾驶证和《试车许可证》的员工擅自动车的。

(十三) 值勤人员不认真履行职责,该值勤点发生上报事故的。

(十四)安保稽查人员未经集团公司安全保卫部同意私自外泄车载监控视频的。

第七十二条  有下列情形之一,经查证属实的,视其情节轻重,给予留用察看或解除劳动合同处理,并处以30005000元扣款。

(一) 投币箱中发现磁铁、铁丝、口香糖等偷拿票款作案工具的;

(二) 投币箱遭人为破坏或控制,造成钱币不能入箱的;

(三) 驾驶员接拿票款的。

第七十三条  有下列情形之一,经查证属实的,给予解除劳动合同处理,并处以50008000元扣款。

(一) 驾驶员偷拿窃取投币箱票款的;

(二) 驾驶员利用、配合、或放任他人接拿票款的;

(三) 驾驶员接拿票款并据为己有的;

(四) 人为损坏、遮挡监控设备的,按偷拿票款处理;

(五) 采取其他手段,间接侵吞票款的。

第七十四条  集团公司发生营运安全生产事故,各安全生产责任单位及各相关工作部门责任人,按《十堰市城市公交集团有限公司安全生产预警问责暂行办法》执行。

第七章    

第七十五条  集团公司设立驾驶员年度“安全行车奖”,奖励标准为1.00/百公里,以一个年度为单位进行考核,由集团公司安全保卫部会同相关单位和部门造册,人力资源部汇总后于次年元月随工资一并发放。具体考核标准如下:

(一) 考勤:每月达到制度出勤天数;

(二) 任务:完成全年计划公里;

(三) 安全:无任何事故;

(四) 服务:无责任服务纠纷,无新闻媒体曝光;

(五) 遵章守纪:无违纪、违法扣分;

(六) 学习:安全日、安全活动无迟到、缺席;

(七) 无其它不良现象。

第七十六条  集团公司设立年度奖,其奖励办法如下:

(一) 大公交驾驶员奖励办法依照驾驶员星级考核办法执行。

(二) 修理工奖励办法依照修理工星级考核办法执行。

(三) 旅游公司驾驶员,驾校教练员全年各项考核符合以下标准的,给予一次性奖励300元(国有民营、生产辅助驾驶员按照50%奖励)。

1、考勤:全年出勤率达98%(含98%)以上;

2、安全:全年以责论摊事故费用累计在3000元(含3000元)以下;

3、服务:无责任票务纠纷和服务投诉(包括电话投诉、媒体曝光、网络投诉);

4、遵章守纪:无违纪违法行为。

(四) 旅游公司驾驶员,驾校教练员全年各项考核达到以下标准的,作为一个“达标年”,并给予一次性奖励600元(国有民营、生产辅助驾驶员按照50%奖励)。

1、考勤:全年出勤率达100%

2、安全:全年无责任交通事故;

3、服务:无责任票务纠纷和服务投诉(包括电话投诉、媒体曝光、网络投诉);

4、遵章守纪:无违纪违法行为。

(五) 旅游公司、驾校、国有民营线路、生产辅助等单位(部门)的驾驶员和教练员达到年度奖奖励标准的,旅游公司驾驶员按照大公交驾驶员奖励标准的80%;驾校教练员按照大公交驾驶员奖励标准的60%;国有民营线路、生产辅助驾驶员按照大公交驾驶员奖励标准的50%给予奖励。当年因故考核未达标的,重新考核计算。

第七十七条  集团公司设立“委屈奖”对日常工作中为维护企业形象保护企业或他人利益,执行企业管理规定和要求,在没有过错情况下,职工及各级管理人员在履行职责中遭受辱骂、殴打等不法行为的侵害,集团公司相关单位给予当事人一定奖励。

(一) “委屈奖”的奖励条件

1、驾乘人员在营运服务中,因宣传、疏导乘客时被打骂的;

2、因线路调整、站点迁移经宣传解释得不到乘客理解被打骂的;

3、因避险等原因采取紧急措施,在正常解释后得不到乘客理解而被打骂的;

4、驾乘人员认真执行票务及乘车相关规定无过错被打骂的;

5、管理人员在履行职务时无过错情况下被打骂的;

6、公司职工见义勇为,协助司乘人员工作被打骂的;

职工因违规、违章、出言不逊,拒不解答乘客疑问或职工与乘客相互辱骂,侵害乘客权益被骂、斗殴的,不属于“委屈奖”奖励范围。

(二) “委屈奖”的认定

1、调查取证:事件发生后,职工所在单位要及时进行现场取证,查找证人,察看车载监控录像,争取公安部门的调查核实。

2、上报材料:由所在单位收集个人书面经过,单位初步认定报告,公安部门、医疗机构的相关证明,报集团公司营运质量管理部。

3、营运质量管理部会同所在单位核实后,填写《十堰市城市公交集团有限公司职工委屈慰问奖励呈报表》提交集团公司办公会讨论。

4、集团公司讨论通过后,营运部向所在单位反馈情况,由所在单位按奖励慰问标准组织实施。

(三) “委屈奖” 慰问奖励标准

1、职工被刁难辱骂,但未发生伤害的,给予100元奖励,职工所在二级单位副职牵头慰问。

2、职工被殴打,造成轻微伤的,给予300元奖励,职工所在二级单位正职牵头慰问。

3、职工被殴打,造成轻伤的,给予500元奖励,集团公司工会主席会同所在单位前往慰问。

4、职工被打,造成重伤或致残的,给予1000元奖励,集团公司主要领导会同所在单位前往慰问。

第七十八条  驾驶员有下列情形的,由集团公司或营运公司给予通报表扬或奖励。

(一) 受到市民、乘客、新闻媒体表扬或拾金不昧为公司赢得声誉,彰显社会公德、职业道德、企业品牌形象的好人好事,给予50100元奖励。

(二) 驾驶员和相关工作人员准确查验违禁物品,并阻止其卡车的给予通报表扬或100元奖励。

(三) 查验并收缴违禁物品经确定的给予通报表扬或200元的奖励。

(四) 面对各种突发事件,驾驶员和相关工作人员临危不惧,处理迅速合理,使乘客免受伤害,把公司财产损失降到最低的,集团公司给予30005000元奖励。

对驾驶员和相关工作人员的奖励要事实清楚,实事求是有必要的人证物证,由所在单位申报。

第八章     

第七十九条  集团公司各单位参照本暂行规定,结合本单位实际,制定具体的实施细则。

第八十条  本暂行规定由集团公司“安委会”负责解释。

第八十一条  本暂行规定自集团公司三届二次职工代表大会主席团联席会议第二次会议审议通过之日起施行。20101223日印发的《十堰市城市公交集团有限公司安全营运生产管理规定》(十公交发【2010182号)同时废止。

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